Аерофлот поръча още 90 руски самолета МС-21, договорът е най-големият в историята на гражданската авиация на Русия
Руският национален авиопревозвач „Аерофлот“ и държавната корпорация „Ростех“ подписаха мащабен договор за доставка на още 90 самолета МС-21. Според информация на Кремъл машините трябва да бъдат предадени на авиокомпанията в периода от 2029 до 2032 година.
Сделката е определена като най-големия договор в историята на руската гражданска авиация. Тя е част от усилията на Москва да увеличи дела на произведените в страната пътнически самолети и постепенно да намали зависимостта на авиокомпаниите от западни производители.
Договорът е подписан между „Аерофлот“ и три компании от структурата на „Ростех“: Обединената авиостроителна корпорация, лизинговата компания „Авиокапитал-Сервис“ и Обединената двигателостроителна корпорация. Именно тези предприятия участват в производството, финансирането и доставката на новите самолети.
МС-21 е руски пътнически самолет за средни разстояния, разработен като ново поколение машина за един от най-масовите сегменти на гражданската авиация. Проектът има особено значение за руската авиационна индустрия след въвеждането на западните санкции, които ограничиха достъпа до редица чуждестранни компоненти и технологии.
През последните години Русия започна ускорена програма за замяна на вносните системи в самолета с местно производство. Това включва двигатели, авионика и редица ключови агрегати, така че серийното производство да може да продължи независимо от западните доставки.
Новата поръчка от 90 самолета допълва вече подписания през 2023 година договор за първа партида от 18 МС-21. Първите машини по него се очаква да бъдат доставени на „Аерофлот“ още през 2027 година.
В церемонията по подписването чрез видеовръзка участва и руският президент Владимир Путин, както и министърът на промишлеността и търговията Антон Алиханов и министърът на транспорта Андрей Никитин.
За „Аерофлот“ договорът означава сериозна промяна в структурата на бъдещия му флот. Ако планираните доставки бъдат реализирани в обявените срокове, МС-21 постепенно ще се превърне в един от основните самолети за вътрешни и средни международни маршрути на компанията.
Сделката има и по-широко значение за руската икономика. Серийното производство на десетки самолети предполага дългосрочно натоварване на авиостроителните предприятия, производителите на двигатели и стотици доставчици на компоненти.
По този начин Москва демонстрира намерението си да изгради практически самостоятелна гражданска авиационна индустрия, като МС-21 трябва да бъде един от централните елементи на тази стратегия през следващото десетилетие.
Мога да предложа и няколко по-силни заглавия с акцент върху рекордната поръчка от 90 самолета и отказа от зависимост от Boeing и Airbus.
Post Comment