Санкции срещу Русия ли? Европа е изправена пред сериозен недостиг на авиационно гориво
През септември Южна Корея се превърна в поредния голям източник
Европа е изправена пред недостиг на авиационно гориво през четвъртото тримесечие, дори докато се обръща към далечни доставчици, включително Южна Корея. Очаква се през септември страната да увеличи износа си на авиационно гориво за Европа до най-високото си ниво от четири години насам, сочат данни на анализатори и информация за корабоплаването, пише Reuters.
Континентът увеличава вноса на авиационно гориво от страни като Нигерия, САЩ и Канада след началото на конфликта, свързан с Иран, преди повече от половин година. Това събитие засегна доставките от Близкия изток и прекъсна около половината от вноса на авиационно гориво в Европа.
Европа остава силно уязвима към риска от нови прекъсвания на доставките на фона на нарастващото напрежение в Близкия изток. Консултантската компания Energy Aspects прогнозира, че през четвъртото тримесечие Европа ще изпита недостиг на авиационно гориво от 510 000 барела на ден, докато САЩ и Азиатско-тихоокеанският регион ще отчетат излишъци съответно от 18 000 и 419 000 барела на ден. Тенденцията за третото тримесечие е до голяма степен същата.
През септември Южна Корея се превърна в поредния голям източник на доставки на авиационно гориво за Европа, показват данните за търговските потоци. Според фирмата за пазарни анализи Kpler, вносът на това гориво от азиатската страна в Европа до момента през септември възлиза на 129 000 барела на ден – най-високото ниво от октомври 2022 г. Данните на LSEG потвърждават сходни обеми.Тъй като се очаква континентът да продължи да изпитва недостиг на авиационно гориво, вносът в Европа ще продължи, заяви Джеймс Ноел-Бесуик, ръководител на отдел „Суровини“ във фирмата за пазарни анализи Sparta Commodities.
Авиационното гориво спада към т.нар. средни дестилати, в които влизат още дизелът и газьолът. Тази седмица цената на дизела в Европа достигна рекордно високи нива, надминавайки тези на азиатските пазари.
Нарастващата разлика между азиатските и европейските референтни цени прави износа на гориво към Европа по-печеливш, добави Ноел-Бесуик. Вносът от Южна Корея също съвпада с ниски нива на запасите, като количествата, съхранявани независимо в петролния и логистичен център Амстердам-Ротердам-Антверпен (ARA), достигнаха седемгодишен минимум през седмицата, приключила на 10 септември.
Азия е гъвкав източник на доставки на авиационно гориво за Европа, като търговците обикновено се насочват натам, когато преценят, че арбитражът – разликата в цените между двата региона – е изгоден. Данни на Kpler показват, че средният месечен износ през миналата година е възлизал на 1,5 милиона барела.
Производството на авиационно гориво в Южна Корея през юли достигна най-високото си ниво от седем години насам – близо 13,89 милиона барела, докато износът отбеляза връх за последните три години и половина, сочат правителствени данни.
Увеличението на обемите на преработка на суров петрол в рафинериите допринесе за този ръст в производството, като търговците очакват нивата на преработка през август да бъдат по-високи в сравнение с юли. Предварителните правителствени данни показват, че през юли обемът на преработка е бил 2,7 милиона барела на ден, което представлява увеличение с 16% спрямо юни.
Post Comment