Фон дер Лайен иска всички да минем на електрически автомобили, но самата тя не ги ползва
Европейските комисари са раздразнени, че пътуванията им до Страсбург включват спиране на бензиностанция в Люксембург, за да презаредят електрическите си автомобили, чиито батерии не могат да издържат на 440-километровото разстояние от Брюксел.
Почивката край пътя се превърна във все по-голям източник на раздразнение за служителите от висшия екип на Урсула фон дер Лайен, съобщиха членове на кабинетите на трима комисари пред Politico, тъй като зеленият автопарк на изпълнителната власт на ЕС не е удобен при пътуванията до Европейския парламент.
Служебните автомобили на Европейската комисия се нуждаят от 20 до 30 минути, включени в контакта край пътя, превръщайки вече дългото петчасово шофиране в още по-дълъг път, подчертава белгийската медия.
Оплакванията на еврокомисарите съвпадат с тези на политически групи и лобисти в индустрията, които твърдят, че Комисията настоява за по-бърз зелен преход, отколкото позволяват потребителските навици и инфраструктурата за зареждане.
Въпреки че Брюксел искаше постепенно да забрани продажбата на нови превозни средства с двигатели с вътрешно горене от 2035 г. нататък, автомобилната индустрия и нейните политически поддръжници заявявиха, че инфраструктурата и автомобилните навици не се вместват в този график. Потребителите често посочват страха от малкия пробег като основна причина да не купуват електрическо превозно средство.
Лекетрическите автомобили са част от усилията на Комисията към „зелен“ преход“ – стремеж от 2022 г. по време на първия мандат на фон дер Лайен, потвърден през декември миналата година, за да направи автопарка от 128 превозни средства на Еврокомисията с нулеви емисии до 2027 г. Приблизително 80% от автопарка вече е електрически, според говорител на Комисията.
Автопаркът включва големи модели BMW, които не са подходящи за пътувания на дълги разстояния без презареждане.
Комисията отстъпи от целите си за намаляване на емисиите за европейските автомобилни производители, като разреши двигателите на бензин и дизел и след 2035 г., стига да се плащат т.нар. климатични компенсации. Облекчението обаче все още не е достигнало до собствените й служители.
Въпросът за необходимостта от спиране за презареждане е бил повдигнат по време на заседание на колегията на комисарите по-рано тази година, след като един от комисарите се е оплакал от неудобството на електрическите превозни средства.
Комисарите не са склонни да вземат влака до Страсбург, защото може да се наложи да провеждат чувствителни телефонни разговори по пътя, каза служител пред Politico. Но те също така са недоволни от това, че трябва да отбият, за да презаредят, понякога късно през нощта, след дълги пленарни седмици, когато са нетърпеливи да се върнат в Брюксел.
Еврокомисарят от Унгария е намерил начин да заобиколи проблема: Оливер Вархелий пътува до Страсбург с микробус с екипа си, зарязвайки официалния автомобил.
Фон дер Лайен също е освободена от проблемите, които причиняват електромобилите. Колата на председателя на Комисията трябва да бъде брониран от съображения за сигурност, а в момента не се предлага подходящ брониран електрически модел, твърдят служители от Брюксел.
Комисията трябва да представи дългоочаквания си план за електрификация през юли, след като пакетът изостана от първоначалния си график, предвиден за средата на юни. Като част от плана се очаква изпълнителната власт на ЕС да представи това, което официалните лица описват като „амбициозна цел за електрификация“.
Пакетът беше обявен за първи път през април от Фон дер Лайен като част от по-широките усилия на ЕС за намаляване на зависимостта от изкопаеми горива заради кризата в Близкия Изток. „Трябва също така да ускорим електрификацията на нашата икономика, на нашите промишлени операции, на това как отопляваме домовете си, на нашата мобилност“, заяви тогава председателят на Комисията.
Още по темата: Фон дер Лайен е летяла на частни самолети 80 пъти въпреки „зелената“ политика на ЕК
Материалът Фон дер Лайен иска всички да минем на електрически автомобили, но самата тя не ги ползва е публикуван за пръв път на ФактиБГ.
Post Comment