Икономистът Михаил Кръстев: Наглостта на картела на Столична община или цената на такситата
Тъй като през последните дни много се спекулира за картели и монополи, но не по адрес на точните виновници, ето един типичен пример – таксиметровият картел на Столична община. СОС за поредна година налага административна забрана за извършване на таксиметрова услуга под определена цена.
Вие сте лицензиран таксиметров шофьор и искате да предложите на клиентите си услуга на цена, по-ниска от тази на големите таксиметрови компании? Съжалявам — нямате право. Принудени сте да извършвате услугата си на същата цена като тях, по ирония наречена минимална цена, а всъщност — единствена такава (с малки бутикови изключения).
Нещо повече, повишението на ЕДИНСТВЕНАТА цена идва на фона на национални облекчения в цената на пропан-бутана чрез освобождаване от акциз, което пряко намалява разходите на почти всички доставчици на таксиметрови услуги.
В същото време картелът е подсигурен и срещу евентуална конкуренция чрез забраната за опериране на платформи като Uber, Lyft или Bolt, които, според любимия аргумент на всички, действат в повечето европейски държави.
Наглостта на картела на Столична община достигна дотам, че имаше предложение частен бизнес, какъвто е таксиметровият превоз, да бъде изравнен по статут с градския транспорт, допускан в буслентите. Поне тази идея беше стопирана на национално ниво.
Та толкова за картелите и монополите — за пореден път гледаме не където трябва.
Михаил Кръстев
Post Comment