САЩ подготвят връщането на свръхзвуковите полети над градовете
САЩ са на път да направят важна крачка към завръщането на гражданските свръхзвукови полети над населени места. Федералната администрация за гражданска авиация на САЩ подготвя промяна в правилата, която може да позволи на бъдещи пътнически самолети да летят със скорост над тази на звука над американска територия. Това би било сериозен обрат, тъй като подобни полети са забранени от 1973 г. насам заради силния звуков удар, който старите свръхзвукови самолети създаваха при преминаване на звуковата бариера.
Новият подход на FAA не е просто премахване на забраната, а опит за по-прецизно регулиране. Вместо ограничението да се базира единствено на скоростта, администрацията предлага да се измерва реалното звуково въздействие върху хората на земята. Според проекта свръхзвуковите граждански самолети ще могат да летят над САЩ, ако излишното звуково налягане при земята не надвишава 0,11 фунта на квадратен фут, или около 5,3 паскала. Идеята е, че бъдещите самолети няма просто да бъдат бързи, а достатъчно тихи, за да не причиняват познатия силен „гръм“ от миналото.
Предложението е свързано с инициативата на администрацията на Доналд Тръмп, за която беше подписан указ на 6 юни 2025 г. Засега промяната все още е само проект и трябва да премине през необходимите процедури на одобрение. Ако това се случи без сериозни пречки, новите правила могат да влязат в сила след около година. Това би отворило вратата за ново поколение свръхзвукова авиация, макар че реални пътнически самолети от този тип все още не са готови за масова експлоатация.
Един от важните фактори зад предложението са изпитанията на прототипа Boom Supersonic XB-1. Компанията вече успя да постигне свръхзвуков полет с демонстрационния си самолет, което даде нова надежда на индустрията, че наследник на Concorde все пак може да се появи. В същото време развитието не върви толкова бързо, колкото мнозина очакваха, а вниманието около Boom Supersonic напоследък се насочи и към други направления, включително използването на преработени авиационни турбини като генератори за центрове за данни.
NASA обаче гледа на проблема с шума по малко по-различен начин. В рамките на програмата Quesst агенцията изпитва самолета X-59, който е проектиран така, че да насочва ударната вълна нагоре, а не директно към земята. На 12 юни 2026 г. X-59 за първи път премина в режим, предназначен за бъдещи полети над населени места, като достигна скорост от 1,4 Мах на височина над 16 000 метра. NASA смята, че само измерването на излишното звуково налягане не е достатъчно, и предлага да се използва показателят PLdB – възприемано ниво на шум в децибели. Предстоят и тестови полети над малки градове в САЩ, при които ще се събират реакции от жителите. Именно тези данни могат да се окажат решаващи за това дали новите свръхзвукови самолети някой ден ще летят над градовете почти незабелязано.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.
В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.
В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Post Comment