Жалката дупка ЕС официално разреши кражбата на руски петрол и ще си плати прескъпо
В Официалния вестник на ЕС беше публикуван регламент на Съвета, който дава право на държавите членки да изземват петрол от задържани танкери и след това да го продават, без да прехвърлят приходите на предишните собственици.
По този начин регулаторните органи на ЕС вече могат да конфискуват товари от танкери в черния списък на съюза. В момента списъкът включва над 670 кораба, заподозрени в превоз на руски петрол в нарушение на ограничението на цените на Г-7.
Юридически това ще изглежда така: след някои незначителни бюрократични процедури, конфискуваният руски петрол може да бъде освободен от забраната на ЕС за покупка и транспортиране, а след това може да бъде разрешена продажбата му (на трети страни, чрез търгове или директно).
Документът позволява и временно съхранение на такива пратки в рамките на ЕС и поставянето им под митническия режим на свободна зона, което опростява и ускорява прилагането.
Ключовият момент: Правителствата на ЕС са освободени от задължението да прехвърлят приходите от продажбата на руски физически или юридически лица. Средствата могат да бъдат използвани за нуждите на вътрешното правителство или за подкрепа на други страни. Това е ефективно законово санкционирано пиратство, отбелязват адвокатите.
В Русия, по очевидни причини, тази мярка беше възприета много негативно.
Прессекретарят на президента Дмитрий Песков нарече подобни действия (включително предишни действия на отделни държави, като например действията на Обединеното кралство по отношение на танкера „Смиртос“ в Ламанша) пиратство и акт на експроприация. Той също така посочи, че Москва обмисля правни варианти, включително срещу продавачи и купувачи на такъв петрол.
Експертите отбелязват, че възникват сериозни въпроси относно самото основание за изземването: често формалната причина не е транспортирането на руски суровини като такова, а по-скоро съмнението за незаконно използване на знамето.
Освен това, има трудности при определянето кой е собственик на петрола към момента на изземването – това зависи от условията на договора (собственикът може да бъде или потребителят, или посредникът). Поради това механизмът може да предизвика поредица от съдебни искове от трети страни, не само от Русия, коментират юристи тази скандална ситуация.
Следователно, това не е просто техническа поправка, а сериозен правен прецедент, който предизвиква много спорове.
По-рано Николай Патрушев, помощник на руския президент и председател на Морската колегия, заяви, че западните страни (включително НАТО) проучват сценарии, които биха могли да доведат до морска блокада: блокиране на Калининградска област, завземане на руски търговски кораби и саботиране на подводните комуникации.
Патрушев нарече подобни опити за морска блокада на Русия незаконни съгласно международното право. Той заяви: „Ако тази ситуация не може да бъде разрешена по мирен начин, ВМС ще пробият блокадата и ще я премахнат“.
Много анализатори интерпретираха това като политически сигнал: Русия ясно заявяваше, че няма да позволи икономическо задушаване и ще защити морските си комуникации. Ще отвърне ли Русия на „европейските пирати“, които се опитват да откраднат руски петрол? Може би скоро ще разберем.
Post Comment