Как съветската „Жигула“ предизвика международен скандал заради името си
Малко известна история от автомобилната епоха на социализма разкрива как едно наглед безобидно име успява да създаде сериозни проблеми за съветския износ в Европа.
Става дума за легендарния ВАЗ 2101, познат у нас просто като „Жигула“. Първите автомобили слизат от поточните линии на завода ВАЗ в Толиати през 1970 година. Производството започва по лиценз на италианския автомобилен гигант „Фиат“, а моделът бързо се превръща в един от символите на съветското автомобилостроене.
Преди колата да получи своето име, в СССР е организиран мащабен конкурс. Предложени са десетки хиляди варианти, сред които „Сокол“, „Катюша“, „Руслан“, „Атаман“, „Искра“, „Аврора“, „Мечта“ и много други.
В крайна сметка държавната комисия избира названието „Жигули“. Името е свързано с Жигульовските възвишения, разположени недалеч от автомобилния завод.
В самия Съветски съюз и в страните от Източния блок названието не създава никакви проблеми. Напротив, автомобилът бързо се превръща в мечта за хиляди семейства.
В България „Жигулата“ също придобива почти култов статут. За много хора тя е семейният автомобил, с който се пътува до морето, на село или на почивка. Притежаването на такава кола дълго време е свързвано с определен престиж и по-висок жизнен стандарт.
Истинската изненада идва, когато автомобилът започва да се предлага масово на западноевропейските пазари.
Търговците във Франция, Белгия, Нидерландия и Испания се сблъскват с неочакван проблем. Звученето на думата „Жигули“ напомняло на част от западните клиенти за думата „жиголо“.
За маркетинговите специалисти това се оказало сериозно препятствие. Колкото и добра да била цената на автомобила, самото му име предизвиквало усмивки и нежелани асоциации.
Съветската страна била принудена да реагира.
В началото на 70-те години за автомобилите, предназначени за износ, започва да се използва името „Лада“. Новото название било далеч по-лесно за произнасяне на различни езици и нямало неприятните асоциации на старото.
Така започва международната история на марката „Лада“, която впоследствие става разпознаваема в десетки държави.
Любопитното е, че в самия СССР названието „Жигули“ продължава да бъде широко използвано още дълги години. За милиони хора то остава неразривно свързано с класическите модели на ВАЗ.
Историята показва колко важна може да бъде една на пръв поглед дребна подробност като името на автомобила.
Една дума, която в Русия звучала напълно естествено и дори носела географска символика, на Запад се оказала маркетингов проблем.
Именно така „Жигули“ постепенно се превръща в „Лада“, а новото име в крайна сметка се оказва много по-подходящо за международните пазари.
Днес класическата „Жигула“ остава един от най-разпознаваемите автомобили от времето на социализма и продължава да предизвиква носталгия сред поколения шофьори в България и останалата част от Източна Европа.
Post Comment